Despre noi , despre turbine auto

In cateva cuvinte?

Suntem niste baieti…Niste??? Nu , sutem cativa baieti priceputi care incercam sa facem un business serios….Business? Nu , o afacere serioasa.

Ce faceti voi?

Pai facem lucruri misto….sau mai bine zis facem lucruri foarte misto.

Mai exact?

Mai exact reparam turbine auto. Stim ca sunt scumpe , stim ca se strica , stim ca au costuri mari…..mai stim cateva lucruri despre ele , dar alea nu le spunem ca le-am invatat greu.

Altceva mai faceti?

Da, mai facem: mai importam si turbine noi , nu de alta dar ca sa oferim o alternativa celor care nu doresc sa o repare pe cea veche.

Da…faceti voi ceva dar cam putine….

Stati ca nu am terminat ! Mai facem si turbine custom adica gen racing , pentru cei ce vor un timp mai bun pe 402m.

Aha… si cum a inceput toata treaba asta?

Pai cum sa inceapa? Cum incep toate….cu un necaz. La una din masinile noastre s-a stricat turbina. Ne-am gandit sa o schimbam, dar cand la un magazin de piese ne-a spus ca ne costa 1280 Euro…parca ne-a cam trecut partea cu schimbatul…

„Lasa, ca o reparam noi….doar suntem mecanici priceputi”, am zis si am stricat-o de ne-am saturat sa numaram cei 1280euro cand i-am dat pe una noua.

Ne-am simtit cam pacaliti…..asa o piesa mica-asa o suma mare , dar ce era sa facem…

De aici a plecat ideea asta cu turbinele .

Bine bine,  dar cum ati inceput afacerea ?

Pai am zis noi asa „ avem noi una noua acum, dar daca se strica si asta de unde mai dam galagia de bani ?” . Asa ca ne-am apucat sa cautam pe site-uri de afara turbine mai ieftine. Nu prea am gasit, ca…na….in 2008 nu prea era dezvoltat segmentul. Surprinzator, am gasit pe meleagurile noastre niste domni care le reparau. „Pai, daca ei pot , noi nu putem??” Nu, noi nu am putut, ca nu avea cine sa ne invete. Am fost pe la fiecare , i-am rugat , dar, cum era logic, toti au evitat.

Pai totusi astazi reconditionati turbine……cum asa?

Simplu: ne-am dat seama de ce nu vroiau sa ne invete ( gratis nu mai e nimic in Romania ) si am zis ca daca e sa dam un ban …..sa il dam pe ceva klumea. Am cautat de ne-am plictisit , am invatat tot ebay-ul pe de rost. Pana la urma am gasit un domn generos de treaba, neamt,  care ne-a zis scurt si precis, cum fac nemtii : „Costa xxxx euro de persoana + obligatia ca urmatorii 5 ani sa cumparati piese de turbina si turbine noi de la mine”. Am dat din colt in colt , am facut fiecare rost de bani ( nu a fost usor , totusi vb de cateva mii ) si am plecat in Germania.

Si….? ati invatat ceva sau…..?

Spre uimirea noastra…….chiar am invatat. Neamtu’ a fost chiar amabil si a facut lumina in intunericul din mintea noastra.

A meritat investitia ? mai pastrati legatura cu el?

Da ,clar a meritat ! Pastram legatura cu el , este principalul nostru furnizor de piese , dupa trei ani putem spune ca e un om deosebit.

Pai bun , am inteles cum a pornit , am inteles care e ideea ……dar cum functioneaza efectiv afacerea voastra?

Simplu. Doi ani a mers asa din vorba in vorba , un client trimitea altul , altul trimitea altul si tot asa. Acum merge mai usor , site propiu , site-uri de profil si sute de clienti trimit alte cateva sute. Plus ca acum avem si blog…. 🙂

De ce blog? Stiu mecanicii sa se ocupe de blog?

Hmmm…..sincer nu prea stim ,  insa eram constienti ca trebuie sa intram in contact cu oamenii mai usor. Oamenilor le este necesar un loc unde sa puna  intrebari si unde sa primeasca raspunsuri. Pe site avem un chat insa nu avem timpul necesar sa stam online , asa ca am facut blog. Ne e mai simplu sa raspundem , o facem cand avem timp ( gen sa nu va suparati daca intaziem cu raspunsuri 🙂 )

Advertisements
This entry was posted in Uncategorized. Bookmark the permalink.

14 Responses to Despre noi , despre turbine auto

  1. andreiu says:

    Bravo baetii!!!!

  2. Alex valah says:

    Salut am un Kia ceed 1.6 crdi 2008, 115 cai stok 146 după resoftare. Cred ca am o problema cu turbina si cred ca trebuie reconditionata. Masina merge la putere maxima Adica trage f bine dar se aude ca un fel de fluierat după ce iau piciorul după acceleratie. Datimi un sfat sau sunatima 0761334797

    • ionutturbo says:

      Salut ,
      Din ce imi dau seama se pare ca ai un palet rupt pe evacuare , sau geometriea rupta.
      Din pacare e destul de dificil de reparat ce ai tu pe masina si ma tem ca nu te pot ajuta.

      O zi excelenta iti urez,

  3. Valentin says:

    Salut ,
    Posed un bmw 320d e46 an 2000 ,100kw si as vrea o turbina custom . Turbina mea este funtionala doar ca se aude un fluierat usor pe accelerare undeva in plaja de turatii 2000-2400 rpm dupa care zgomotul dispare.
    M-ar interesa care ar fi pretul unei turbine custom si care ar fi avantajele acesteia .
    Multumesc,

    • ionutturbo says:

      Salut,
      Pretul unei turbine custom este in fuctie de modificarile pe care le solocitati. Intrebarea cu avantajele…… nu ii gasesc rostul , sau mai bine zis cred ca sunt clare nu? O turbina custom se realizeaza doar pentru cresterea performantelor automobilului.
      Astept sa imi spui cam la ce putere iti doresti sa ajungi , fac verificarile necesare si iti comunic un pret.
      O zi buna!

  4. flo says:

    Salut,

    Buna ideea cu blogul… pareti a fi niste baieti priceputi, siguri pe ei si cu bun simti…. de oameni din astia e nevoie prin serviceurile din romania, unde e cam jale..!

    Legat de fluieratul turbinei, poate multi incurca cu sunetul cand ‘suge’ aerul…

    Eu am un a4 b6 awx 131 cp. Si uneori la decelerare se aude un carait… nu imi dau seama de la ce e. Masina trage ok.

    Nu stiti ce producator a facut turbinele stock pt motoarele AWX? Care e durata de viata (in km) a acestora daca au fost exploatate corect (fara talpa inainte de 2000 turatii)?

    S-ar putea mari performanta masini doar din turbina? Nu exista efecte secundare (cum ar fi consum mai mare, uzura prematura a unor componente, etc)?

    Nu am de cand acuma sa fac ceva, dar nu se stie in viitor… Imi puteti da un pret pt reconditionare turbina (cu tot cu montare)? Dar pt o turbina custom (care sa zicem ca ar duce masina pana la 150-170 cp)?

    Va multumesc si la cat mai multi clienti multumiti.

    • ionutturbo says:

      Salutare,
      In primul rand multumim pentru aprecieri si urari. Trebuie sa sti ca avf si awx chiar au niste turbine ok. Banuiesc de la ce este acel carait insa nu sunt sigur. Daca treci pe la mine promit ca icerc sa te ajut. De marit peroformanta se poate insa neaparat trebuie efectuata si o resoftare ( degeaba poate turbina sa faca presiune mai mare daca nu ii cere calculatorul acet lucru ). Efecte secundare nu exista ( daca ne limitam la o crestere normala de maxim 60-70 hp ). Reconditonare cu tot cu montaj undeva la 1250ron ( insa nu cred ca e cazul la tine daca e vb doar de acel carait) si upgrade care sa tina 170cp undeva la 1550 ron cu tot cu montaj.

      Toate cele bune,
      Ionut Petrescu

      • flo says:

        Salut,

        Merci de raspunsul rapid.
        Preturile mi se par ok. In caz de ceva stiu cum sta situatia.

        Eu stau in arad, distanta e cam mare si nu se renteaza sa vin doar pt asta.

        De la ce banuiesti ca ar fi acel carait?

        Multumesc anticipat si o zi buna!

  5. cosmin says:

    Salutare, upgrade la o turbina de astra g motor z17dtl,80 cp cai ati facut,masina e resoftata la 105 cp,la ce putere se ajunge,135-140 ? mai trebuie resoftata din nou dupa upgrade ? Bafta

  6. cosmin says:

    ok,multumesc pt raspunsul promt !!

  7. gabriel says:

    va salut gabi este numele meu si sunt di bihor. am un a4 1,9 TDI motor1Z 90CP si am observat la masina ca la galeria de admisie la imbinarea cu chiulasa pierde ulei da pierde bine.am verificat jocul axial al axului turbinei si nu are joc de fel se poate totusi sa fie turbina cauza uleiului la admisie sau simeringurile de la supape? . si am consum de ulei complectez cam 500ml. la 3000 de km

    • ionutturbo says:

      Buna ziua ,
      este posibil sa fie de la turbina dar este posibil sa fie si de la motor.
      Va sfatuiesc sa trimiteti turbina la verificat la noi , sau sa mergeti cu ea la un specialist sa verifice motorul.

      • gabriel says:

        de la motor nu are cum sa fie ulei la admisie zic eu a am uitat este ulei si la EGR se prinde chiar sus pe admisie.motorul l-am verificat la compresie ca am un atelier aici in bihor loc. Stei . are compresie buna si pornirea la rece cand a fost cu minus mult afara a luat-o la sfert,gaze de carter nu are. sa fie si de la simeringurile de la supape?

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s